Hõõrdumine maapinnaga on suurem ja rataste kandevõime on suurem. Pole kerge libiseda. Ühesuunalised rattad on paindlikumad ja kiired. Ülaltoodu on vaid kogemuste küsimus, puudused on peaaegu lõppenud, kuid isiklikult arvan, et universaalratta parandamiseks on veel palju ruumi. Praegu on seda tõesti nähtud ainult robotivõistlustel.
1. Trepist üles minnes, kui ratas on pisut suurem, pole järgmise väikese sammu juurde minek probleem.
2. Universaalse ratta konstruktsioon on keeruline, kuid kõik pöörlevad osad kasutavad laagreid. Laagri tihendamine on endiselt hea. Liiva ja tolmu on endiselt talutavad. Suurim eelis on see, et kasutades korraga 3 või mitut ühesuunalist ratast, on võimalik saavutada mis tahes suund. Tõlkeks võib olla mis tahes keeruline kaareliigutus. Installimisviisid on järgmised:
3. Universaalne ratas: kui see põhineb universaalratta omadustel ning liikumise lagunemisel ja sünteesil, on seda võimalik saavutada. Kandevõime osas vaadake nende rataste parameetreid, mida ma võistluseks kasutan.
