Rattad on oluline lisavarustus tellingute teisaldamiseks. Rataste kvaliteet mõjutab otseselt tellingute rolli ja enesetunnet tegelikul kasutamisel. Millistele aspektidele tuleks rataste ostmisel tähelepanu pöörata? Rataste ostmisel tuleks pöörata tähelepanu järgmistele aspektidele:
1. Ratta materjal: see on väga oluline, tavaliselt PU, TPR, PP, kummi, nailon jne, kui tegemist on kehtiva temperatuuri, pinna kareduse, põhjakeskkonnaga jne.
2. Valige standard: Üldiselt on nii, et mida suurem on KT ratta läbimõõt, seda rohkem vaeva on vaja edasiliikumiseks ja seda parem on takistuste ületamise võimalus. Kuna ratas hakati läänes esimest korda tootma {sajandi} lõpus, väljendatakse ratas tavaliselt tollides. Enamik Hiina supermarketikärusid kasutavad 5- ja 4-tolliseid rattaid. Praegu turul valitsevad rataste suurused on vahemikus 1 tolli kuni 10 tolli. Tavaliselt kasutatavad skaalad on 2 tolli, 2. 5 tolli, 3 tolli, 3. 5 tolli, 4 tolli , 5 tolli, 6 tolli, 8 tolli, 10 tolli jne., Tavaliselt sageli, kui nõudlus edeneb, näiteks supermarketite ostukorvid, logistikakärud, tööriist kärud jms, on parem valida 4-6-tollised rattad. Kuid kui ratta läbimõõt on liiga suur, suureneb seadmete raskuskese ja kulud, seega on vaja läbi viia induktiivne mõtlemine. Kui seadmeid pole vaja, näiteks mööbel, külmikud jne, on vaja neid puhastamisel liigutada ja valida ratas, mille suurus on 3 tolli või vähem.
3. Vaadake kandevõimet: ühe ja sama läbimõõduga rattad toodavad tavaliselt mitu seeriat erinevate kandevõimete jaoks, näiteks kerged, keskmised, keskmised jne. Selle meetodi eesmärk on muuta rattad ja toed erineva paksuse või toorainega. Üksiku ratta koormuse arvutamisel tuleb anda kindel stabiilsustegur. Kui maapind on suhteliselt tasane, on ühe ratta koormus=(seadme kogukaal ÷ paigaldatud rataste arv) × 1. 2 (ohutustegur); kui maapind on ebaühtlane, on algoritm ühekordne rataste koormus=seadme kogumass ÷ 3, sõltumata ebaühtlasest pinnast, on alati vähemalt kolm ratast, mis toestavad üksteist, see algoritm on samaväärne lisades usaldusväärsema stabiilsusteguri, et vältida kandevõime puudumist, mille tulemuseks on kastoori tööiga või lühenenud probleemid. Välisfinantseeritavates ettevõtetes väljendatakse kandevõimet tavaliselt kilodes, samas kui suurem osa kodumaisest kasutusest on kilogrammides. Nende konversioonikontakt on: 2. 2 naela= 1 kilogramm.
4. Klambrite valimine: jagatud suunatuks ja universaalseks, tooraineks on tavaliselt süsinikteras, mida saab kasutada mitmesuguste galvaniseerimiste jaoks, näiteks galvaniseerimiseks, vaskplaadistamiseks, nikeldamiseks, kroomimiseks, pihustamiseks jne, ning ka roostevabast terasest
5. Pidurid: Funktsionaalsest küljest on pidurirataste ja piduriklambritega pidurid universaalsed, kaks pidurit on kahekordsed pidurid ja seal on turvispidurid, positiivsed pidurid, külgpidurid jne. Üksikasjade saamiseks pöörduge rattatehase poole.
6. Paigaldusviis: tavaliselt keskmise ja väikese koormusega saab kasutada kruvivarda, kolbi, laiendatud kummist hülsi jne., Raske koorma jaoks kasutatav põhjaplaat, võib-olla otse seadme külge keevitatud. Suurte ettevõtete paigaldamisviisid on tavaliselt väga rikkad.
7. KT rataste paigutamine seadmetele: paigutamisviis on erinev, see ei mõjuta mitte ainult kulusid, vaid ka tõukamise tunne on väga erinev!
